杜彥良教授為大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制研究所教授、所長，石家莊鐵道大學(xué)副校長，博士，北方交通大學(xué)博士生導(dǎo)師，中國工程院院士。1980年畢業(yè)于鐵道兵工程學(xué)院；1989年畢業(yè)于北方交通大學(xué)，獲工學(xué)碩士學(xué)位；1993年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，獲工學(xué)博士學(xué)位。歷任石家莊鐵道學(xué)院機(jī)械工程研究所所長，機(jī)械工程系主任，1998年起任石家莊鐵道大學(xué)副校長，分管教學(xué)工作。主要從事智能材料與結(jié)構(gòu)研究和大型結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與評價等方面的研究。
研究領(lǐng)域：智能材料結(jié)構(gòu)的研究及應(yīng)用、結(jié)構(gòu)的健康診斷與控制
杜彥良教授今年58歲，在30多年的科研歷程中，他圍繞道路與鐵道工程領(lǐng)域的狀態(tài)監(jiān)測與安全控制技術(shù)研究，提出并創(chuàng)建了以“長期監(jiān)測、安全評價和快速修復(fù)”為核心內(nèi)容的交通基礎(chǔ)設(shè)施安全保障技術(shù)體系；研究成果攻克了高寒高原極端惡劣環(huán)境下監(jiān)測系統(tǒng)的長期穩(wěn)定、高精度低功耗自動采集與遠(yuǎn)程傳輸穩(wěn)定性實時評價與預(yù)測等世界性技術(shù)難題；同時，創(chuàng)建的開敞式全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）安全掘進(jìn)、狀態(tài)監(jiān)測、使用維護(hù)為一體的安全保障技術(shù)體系，形成了國家級工法和故障判別標(biāo)準(zhǔn)。近年來，杜彥良教授結(jié)合高速鐵路運(yùn)營安 全的特殊需求，自主開發(fā)了基于分布式光纖傳感的鋼軌裂紋在線監(jiān)測與預(yù)警技術(shù)、道床與路基連續(xù)檢測與病害識別技術(shù)、高速鐵路輪軌力監(jiān)測與鋼軌磨耗預(yù)測技術(shù)，研究成果達(dá)到國際先進(jìn)水平，部分達(dá)到國際領(lǐng)先水平，并且在我國道路與鐵道工程工程領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
先后主持科研項目有：
主持或參加完成國家自然科學(xué)基金、省部級以上科研項目19項，其中11項通過了省部級科技成果鑒定，獲國家科技進(jìn)步一等獎1項、二等獎1項；獲省部級科技進(jìn)步一等獎3項、二等獎4項。發(fā)表學(xué)術(shù)論文70余篇，其中被SCI、EI等收錄21篇，獲國家專利3項。
主要成果如下：
1.國家自然科學(xué)基金項目"自動監(jiān)控裂紋擴(kuò)展的輕質(zhì)高強(qiáng)智能結(jié)構(gòu)研究"1998年通過國家自然基金委員會驗收。
2.國家自然科學(xué)基金主動控制裂紋擴(kuò)展和振動的智能復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究及其應(yīng)用;1996年獲中國航空工業(yè)總公司（部級）科技進(jìn)步二等獎。
3.國家自然科學(xué)基金、航空基金和博士基金項目：“主動監(jiān)控裂紋擴(kuò)展的一種新型智能結(jié)構(gòu)研究”，1996年獲河北省科技進(jìn)步三等獎。
4.鐵道部科技發(fā)展項目"竹/玻璃鋼復(fù)合建筑材料結(jié)構(gòu)研究"99年通過鐵道部科技成果鑒定，2000年獲中國鐵道建筑總公司科技進(jìn)步一等獎，天津國際博覽會金獎，并獲國家發(fā)明專利。
5.鐵道部科技發(fā)展項目"內(nèi)燃機(jī)燃油強(qiáng)化器"99年通過鐵道部科技成果鑒定，并獲國家實用新型專利。
6.鐵道部科技發(fā)展項目"自適應(yīng)無縫線路研究"1999年通過鐵道部科技成果鑒定。
7.河北省科技攻關(guān)項目"汽車計算機(jī)輔助設(shè)計工程CAE及優(yōu)化設(shè)計"2001年通過河北省科技成果鑒定。
8.鐵道部面向21世紀(jì)教改項目;機(jī)械類大學(xué)生機(jī)械類專業(yè)大學(xué)生綜合素質(zhì)和能力培養(yǎng)方案與實踐"2000年獲河北省學(xué)成果二等獎。
9.河北省博士基金項目"大型結(jié)構(gòu)連接部位均載防斷研究"。通過河北省科技成果鑒定。
10.高等學(xué)校骨干教師資助計劃項目"大型混凝土結(jié)構(gòu)健康檢測技術(shù)研究"，2004年獲河北省科技進(jìn)步一等獎
11.長大隧道全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)技術(shù)研究與應(yīng)用,2005年獲國家科技進(jìn)步二等獎
12.新形勢下復(fù)合型人才因材施教培養(yǎng)模式研究與實踐,2005年國家教學(xué)成果獎一等獎
13.鐵道部科技攻關(guān)項目"蕪湖長江大橋健康監(jiān)測、安全評估及報警系統(tǒng)的研究"2005年通過鐵道部科技成果鑒定。
目前在研項目主要有：
1.國家自然科學(xué)基金"預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)關(guān)鍵受力構(gòu)件狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)與方法研究"。
2.河北省自然基金項目"基于光纖光柵的斜拉橋橋索實時監(jiān)測與安全評價系統(tǒng)的研究"。
3.河北省教育廳博士基金項目"門橋式起重機(jī)健康診斷技術(shù)研究"。
4.遼寧省水電工程局項目"遼寧省大伙房水庫輸水工程TBM施工技術(shù)"
“名師來自一個兵”
1975年，年僅19歲的杜彥良參軍入伍，成為鐵道兵9師43團(tuán)的一名推土機(jī)手。1977年，他以全團(tuán)第一名的優(yōu)異成績考取了鐵道兵工程學(xué)院（石家莊鐵道大學(xué)前身）。在那里，他用勤奮刻苦，換來每個學(xué)期每門課程成績?nèi)珒?yōu)，學(xué)校為他記三等功一次。因?qū)W習(xí)成績優(yōu)秀而記功，在這個學(xué)校還是不多見的。于是，學(xué)校決定讓他畢業(yè)后留校任教。他成了機(jī)械系教研室一名普通教師，從事大型工程機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測與 故障診斷研究，后又編著了獨(dú)具特色的《工程機(jī)械修理學(xué)》。
回想起當(dāng)年在零下40攝氏度條件下修建大興安嶺鐵路時的艱苦情形，杜彥良滿臉自豪。“一日從軍，終身受益。是那段經(jīng)歷鍛煉了我強(qiáng)健的體魄和不怕吃苦、敢于挑戰(zhàn)的性格。”
為了沿著這一學(xué)科領(lǐng)域進(jìn)入更高、更深的探索，杜彥良在北京交大取得工學(xué)碩士學(xué)位之后，又考取了北航博士研究生，成為鐵道兵戰(zhàn)士當(dāng)中最早的博士之一。這位“不畏艱險，敢于拼搏，勇于奉獻(xiàn)”的“戰(zhàn)士”，3年半完成博士學(xué)位論文，并以優(yōu)異成績畢業(yè)，取得博士學(xué)位，回校時成為學(xué)校教師中最早的博士之一。
在短短的3年多的時間里，面對國際前沿學(xué)科《智能材料結(jié)構(gòu)》，他把自己的思想也推到了前沿———把握前沿才能先行一步；又把自己的時間用到了極致———時不我待、分秒必爭、與時間賽跑。在博士論文有關(guān)試驗最為緊張的時段，杜彥良把妻兒接到北京，由妻子把午飯和晚飯送到實驗室，這樣，不但節(jié)省了大量時間，也大大提高了試驗效率。雖然他提前畢業(yè)，可畢業(yè)論文卻十分精彩，贏得了專家教授們的一致好評，說“論文在智能材料結(jié)構(gòu)的試驗分析、復(fù)合技術(shù)以及理論分析中均有創(chuàng)新之處，是國內(nèi)關(guān)于智能材料結(jié)構(gòu)研究方面的一篇既有很高的學(xué)術(shù)價值又能結(jié)合工程實際的優(yōu)秀論文……”
“要說強(qiáng)，我就強(qiáng)那么一點點，就是能吃苦。其余的，別人都比我強(qiáng)。”在一片贊揚(yáng)聲中，杜彥良用自己的導(dǎo)師聶景旭教授的話提醒自己。
要說“杜彥良的吃苦精神”，與他一起工作過的人深有感觸。帶領(lǐng)學(xué)生外出實習(xí)，他可以兩天兩夜與學(xué)生一起擠火車坐硬座；外出搞科研，也可以與課題組的同志們一起住帳篷。他說：“我之所以能夠吃得了苦，和鐵道兵戰(zhàn)士出身有關(guān)系，應(yīng)該說是那時打下了基礎(chǔ)。”
也正是有這種“拼”勁和吃苦精神，杜彥良和他所帶領(lǐng)的團(tuán)隊—-大型結(jié)構(gòu)研究所，才以“敢于在風(fēng)口浪尖上選擇課題”而傳為佳話， 才在科技領(lǐng)域摘取了一頂頂令人仰慕的桂冠。
1996年，我國開始建設(shè)秦嶺隧道。這條隧道全長18.46公里，是當(dāng)時國內(nèi)最長的鐵路隧道。“原來我們的鐵路隧道一直采用人工開掘的方式，然而秦嶺地形、地質(zhì)構(gòu)造條件十分復(fù)雜，有些巖石抗壓強(qiáng)度已經(jīng)接近鋼鐵的硬度。”杜彥良介紹，為保障秦嶺隧道的順利貫通， 我國從德國維爾特公司引進(jìn)兩臺直徑8.8米的TBM全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)。“TBM就是一只巨大的鋼鐵‘穿山甲’。
機(jī)器買回來了，但國內(nèi)幾乎沒有人見過這個龐然大物，更不用說如何使用。請外國專家來指導(dǎo)，開掘2公里的技術(shù)指導(dǎo)費(fèi)就高達(dá)400萬美元，可2公里之后學(xué)不會怎么辦？面對復(fù)雜的地質(zhì)、陌生的洋機(jī)器和緊迫的工期壓力，杜彥良和他的課題組毅然接受了挑戰(zhàn)。
杜彥良帶領(lǐng)70余人的科技隊伍，在半年多時間里，完成了36卷、約2千萬字的技術(shù)資料翻譯和整理任務(wù)，承擔(dān)了設(shè)備引進(jìn)、監(jiān)制、施工、檢測、維修等10多個研究課題，提供了從科研到生產(chǎn)的全過程服務(wù)。在他們強(qiáng)大的技術(shù)支持下，作為施工單位的鐵道部第18工程局和隧道局創(chuàng)下了月掘進(jìn)突破500米的速度。聽到這一消息，維爾特公司總裁羅特斯竟激動地打來電話祝賀。
2006年，全國科學(xué)技術(shù)大會上，杜彥良主持的“長大隧道全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)(TBM)掘進(jìn)技術(shù)研究與應(yīng)用”，獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。
作為科技工作者的杜彥良碩果累累，作為教育工作者的他桃李芬芳。
石家莊鐵道學(xué)院主干課程之一的《工程機(jī)械》以及相關(guān)專業(yè)，已有50多年的歷史。在漫長的教學(xué)實踐中，以“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、勇于創(chuàng)新、精心育人、志在四方”為宗旨，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場培養(yǎng)和輸送了大批德才兼?zhèn)涞娜瞬拧Ｈ缃瘢麄冇械囊殉蔀槿珖麑＜摇⒔淌冢械囊殉蔀殍F路、交通施工隊伍中獨(dú)當(dāng)一面的領(lǐng)軍人物。
1994年，杜彥良接手主講這門課。在改革開放的新形勢下，面對新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的大量引進(jìn)和不斷更新，他解放思想，開拓視野，對市場經(jīng)濟(jì)下的人才需求，進(jìn)行了不同方位、不同層次地調(diào)查與分析，對課程內(nèi)容、授課形式、教學(xué)環(huán)節(jié)、實踐教學(xué)等，進(jìn)行了調(diào)整與改革，以適應(yīng)新的形勢、新的任務(wù)、新的需求。經(jīng)過不斷調(diào)整與改革，逐步形成了特色鮮明的教學(xué)系統(tǒng)，構(gòu)建了復(fù)合型人才培養(yǎng)的嶄新平臺。
教材，課程之本。從對復(fù)合型人才培養(yǎng)的建設(shè)目標(biāo)出發(fā)，在原有成果的基礎(chǔ)上，對工程機(jī)械構(gòu)造、工程機(jī)械設(shè)計、工程機(jī)械故障診斷進(jìn)行了有機(jī)整合，使課程內(nèi)容重點更突出，思路更清晰，條塊更科學(xué)，結(jié)構(gòu)更完整合理。他充分利用校園網(wǎng)等資源，建立了完善的課程體系和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，從課內(nèi)、課外，全方位、多角度提供教學(xué)資源，把教學(xué)與工程實際應(yīng)用中的最新成果吸收進(jìn)來，努力使課程更好地與 工程實踐接軌。在他任副校長期間，學(xué)校投入360萬元，建成工程機(jī)械試驗、實習(xí)、實訓(xùn)基地，后又建成現(xiàn)代化的工程訓(xùn)練中心，保證教與學(xué)在實踐環(huán)節(jié)上更為得心應(yīng)手。
“教學(xué)改革的根本目的，是強(qiáng)化學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。”
為此，《工程機(jī)械》課的教學(xué)，在實踐環(huán)節(jié)上，大膽地吸收大二、大三學(xué)生及研究生參加教師科研課題的研究，使學(xué)生盡早進(jìn)入創(chuàng)新領(lǐng) 域。據(jù)杜彥良介紹，在他以及他的課題組所承擔(dān)的幾十項科研課題中，幾乎都有學(xué)生參加與協(xié)助。在擔(dān)任碩導(dǎo)和博導(dǎo)的10年間，大項目、大課題不斷增加，使所帶的研究生如魚得水，未出校門，就暢游于科技的海洋。學(xué)生們“好風(fēng)憑借力”，在老師的指導(dǎo)下，摘取了一項項科研成果。因而，該課程在被評為河北省精品課程之后，于2007年又被評為國家級精品課程。
針對該校大部分畢業(yè)生畢業(yè)去向是施工生產(chǎn)第一線，是條件相對艱苦的建筑行業(yè)，他有針對性地提出了“重素質(zhì)、重能力”的專業(yè)育人目標(biāo)，堅持為生產(chǎn)第一線培養(yǎng)高素質(zhì)的合格人才。
圍繞著這一目標(biāo)，建立了課內(nèi)、課外教育相結(jié)合，必修、任選相結(jié)合，主修、輔修相結(jié)合的人才培養(yǎng)體系和對學(xué)生進(jìn)行“全面培養(yǎng)、 全員培養(yǎng)和全過程培養(yǎng)”的多維互動機(jī)制，形成內(nèi)涵整體性、知識結(jié)構(gòu)模塊化、計劃實施柔性化、課程設(shè)置綜合化的特色培養(yǎng)計劃，組織 制訂了學(xué)校新的人才培養(yǎng)實施方案。開展了“學(xué)評教，教評教，校評教”的質(zhì)量保障機(jī)制，實施了以人為本、突出個性、因材施教、因人 而異的分級教學(xué)和學(xué)分制、彈性學(xué)制，既保證了教學(xué)質(zhì)量，又改變了大學(xué)4年“齊步走”的傳統(tǒng)模式，使學(xué)有余力的學(xué)生脫穎而出。
自2000年以來，杜彥良主持的教學(xué)改革獲得各種教學(xué)成果獎5項。由他主持的“新形勢下復(fù)合型人才因材施教培養(yǎng)模式的研究與實踐”項目，被評為河北省教學(xué)成果一等獎，繼而在2005年又被評為國家教學(xué)成果一等獎。“為有源頭活水來”教學(xué)是科研的基礎(chǔ)，科研是教學(xué)的源頭。教學(xué)從科研汲取營養(yǎng)，用科研反哺教學(xué)，是杜彥良一以貫之的尊奉和實踐。
“國家的發(fā)展壯大必須依靠科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和自主創(chuàng)新能力的提升。”杜彥良說，十八大報告提出實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，要求把科技創(chuàng)新擺在國家發(fā)展全局的核心位置。作為一名科技工作者，要有強(qiáng)烈的責(zé)任意識和擔(dān)當(dāng)精神。他表示，在以后的工作中，將進(jìn)一步加強(qiáng)與同行專家的交流與合作，率領(lǐng)團(tuán)隊合力攻關(guān)，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。
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