【動力|實踐】中國商飛：攻堅克難，讓國產(chǎn)客機馳騁藍天

數(shù)字經(jīng)濟伴隨著信息革命的浪潮快速發(fā)展、逆勢上揚，呈現(xiàn)出無窮的生機活力，引領(lǐng)著全國乃至世界經(jīng)濟發(fā)展的方向。而數(shù)字經(jīng)濟與航空產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，能夠大力推動國家戰(zhàn)略行業(yè)的發(fā)展，亦是大勢所趨。

基于往期調(diào)研成果，心起點實踐隊以“航空制造企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型”為課題，旨在針對我國航空制造企業(yè)發(fā)展情況進行深入調(diào)研和分析，以期更加全面且客觀地把握我國航空制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型狀況，為企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型實踐、行業(yè)監(jiān)管及相關(guān)政策制定提供參考。

心起點實踐隊與中國商用飛機有限責(zé)任公司召開線上座談會議，在互動交流中認(rèn)識到中國商飛上海飛機設(shè)計研究院的產(chǎn)業(yè)布局、職責(zé)定位和社會責(zé)任，也從動機、模式、成效、困境四個角度分析了企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型情況。

產(chǎn)業(yè)布局——夢想共同體，以信念共筑。中國商飛是實施國家某重大專項大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體。目前企業(yè)形成了一個總部七大中心的布局，形成了預(yù)先研究，設(shè)計研發(fā)、總體制造、客戶服務(wù)、試驗試飛、基礎(chǔ)支持、區(qū)域支持、產(chǎn)業(yè)支持、營銷支持的能力，正在推進“立足上海、延伸長三角、輻射全國、面向全球”產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。公司已經(jīng)開展了三大型號C919、CR929和ARJ21的產(chǎn)品研制、生產(chǎn)和運營，大飛機產(chǎn)業(yè)也從初創(chuàng)期邁入成長期，從研制階段進入產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化的新發(fā)展階段。

職責(zé)定位——事業(yè)共同體，以創(chuàng)新驅(qū)動。根據(jù)對上飛院一所的調(diào)研情況，我們就其主要部門的職責(zé)定位進行介紹。需求工程與型號發(fā)展部主要負責(zé)客戶需求的定義分析以及前瞻性的方案設(shè)計工作。飛行物理部立足空氣動力學(xué)和飛行力學(xué)兩大專業(yè)知識板塊開展業(yè)務(wù)，是飛行中的技術(shù)擔(dān)當(dāng)。環(huán)境集成部分析飛機飛行時的各類環(huán)境類因素，負責(zé)設(shè)備環(huán)境適應(yīng)性的技術(shù)要求。系統(tǒng)集成部是公司“強總體抓系統(tǒng)”的大背景下成立的一個面向全機載系統(tǒng)的頂層系統(tǒng)綜合設(shè)計與管理的龍頭部門。全面負責(zé)飛機設(shè)計、權(quán)衡、驗收等工作。

人文關(guān)懷——責(zé)任共同體，用愛心領(lǐng)航。在扛起大飛機的技術(shù)責(zé)任之外，中國商飛作為大型國企，牢記黨中央囑托，扎實推進各項社會面的人文關(guān)懷事業(yè)，通過就業(yè)扶貧、文化扶貧等方式全力幫助寧夏西吉縣攻下脫貧的最后堡壘、在新冠疫情肆虐期間，積極承擔(dān)社會責(zé)任，全面開展疫情防控工作、在生活保障方面，為入滬的技術(shù)人才提供住房、交通、娛樂方面等便捷服務(wù)。

動機——整體規(guī)劃與質(zhì)效飛躍。大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)字技術(shù)，已經(jīng)在諸多行業(yè)擁有廣泛的運用。2018年左右，公司將數(shù)字化轉(zhuǎn)型納入公司的整體發(fā)展目標(biāo)。公司希望通過整個流程的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，整合飛機研發(fā)的業(yè)務(wù)流和數(shù)據(jù)流，躋身于世界頂尖飛機制造商行列。同時基于模型和數(shù)據(jù)，實現(xiàn)飛機整體業(yè)務(wù)研發(fā)的連續(xù)化、數(shù)字化，從最初的客戶需求到最終的產(chǎn)品報廢，將整個業(yè)務(wù)連續(xù)起來，使研發(fā)的效率和質(zhì)量更上一個新臺階。

模式——工具模式與信息互通。中國商飛總體采用的大數(shù)據(jù)應(yīng)用模式是將數(shù)字化作為一個工具，將數(shù)據(jù)信息化、模型化。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)計與數(shù)字化手段，構(gòu)建大飛機的數(shù)字樣機，監(jiān)控整個飛機的狀態(tài)，實現(xiàn)信息互通。在部門信息溝通和共享方面一改以往點對點的交流形式，通過智能算法形成個性化精確化的數(shù)據(jù)推送；在飛機的檢測與布控工作中，以往只依賴人工的反復(fù)確認(rèn)檢查和設(shè)計師的手動規(guī)范經(jīng)驗，如今只需要將一定的準(zhǔn)則在數(shù)字化平臺形成體系，即可實施智能化的布置，獲得布置的多種方案與檢測的各種系數(shù)，大大縮短了工作時間，減小了工作難度。

成效——以人為本與經(jīng)濟環(huán)保。中國商飛通過信息化、智能化等現(xiàn)代技術(shù)手段，將人的工作數(shù)據(jù)化，讓數(shù)據(jù)運行人的部分工作，極大地提高了工作的效率與精度，減少人員工作量。

通過數(shù)字化的升級，可以使制造更安全環(huán)保，改善生活生產(chǎn)的經(jīng)濟性。例如，在發(fā)動機在進行設(shè)計過程中，改進噴鑄、霧化的技術(shù)，改善它的燃燒能量的釋放，改進它的整個發(fā)動機傳熱，提高燃燒效率釋放，控制氧氣燃油混合比，使得釋放的熱能高，或熱的損失轉(zhuǎn)化為動能。在面向用戶的機內(nèi)空間設(shè)計方面，通過數(shù)字化方法仿真建模，使客艙的高度、客艙內(nèi)的壓力、濕度等始終動態(tài)維持在合適狀態(tài)，提升了乘坐人員舒適性。

困境——時間積淀與人才培養(yǎng)。航空航天產(chǎn)業(yè)需要長時間的積淀和歷練，積累眾多的經(jīng)驗，才能進一步創(chuàng)新。事在人為，培育好自己的人才，留住經(jīng)過長時間培育的人才，才是形成事業(yè)成功的一個重要的基礎(chǔ)。一項技術(shù)的創(chuàng)造與革新，不像在學(xué)校或其他行業(yè)能夠比較早地看到成績和業(yè)績，大飛機的制造是一個十分艱難且持續(xù)時間長的過程，項目的成功需要長期的鍥而不舍與攻堅克難。

一架中國的大飛機翱翔在藍天白云之間，那是企業(yè)最好的名片。中國商飛堅持“愛心翱翔，責(zé)任領(lǐng)航”的社會責(zé)任理念，積極發(fā)揮龍頭作用，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，切實扛起國產(chǎn)大飛機事業(yè)責(zé)任與民航事業(yè)的安全發(fā)展高質(zhì)量發(fā)展的任務(wù)。

隨著時代的發(fā)展進步，在數(shù)字化與信息化的大潮中，中國商飛始終堅持自立自強和技術(shù)革新，不忘“以客戶為中心”的人本思想，鼓斗志，破難題，開新局，為中國民航事業(yè)貢獻不竭的智慧與力量！